在日前召开的全省交通工作会议上，小清河复航被列入2017年全省交通运输十大重点工作之一。会议要求，今年小清河复航工程项目立项工作要全部完成，年底实现开工建设。作为小清河复航工程建设的重要组成部分，小清河济南段将规划新建济南港，分为主城港区与章丘港区，功能上将以大宗干散货运输为主。根据规划，小清河将在2020年实现全线复航。
小清河济南段是小清河上游河段，泉水汇至护城河和大明湖，最后注入小清河，在流经济南、淄博、滨州、潍坊和东营后汇入渤海。根据山东省人民政府于2012年批复的《山东省内河航道与港口布局规划》，小清河航道也是山东省内河地区性重要航道，是山东省内河航道“一纵三横”总体布局中“一横”。根据规划，航道起点为济南市五柳闸，终点为小清河入海口，航道总长度218km，其中五柳闸至济青高速公路桥段33km为六级航道，济青高速公路桥以下至河口段185km为Ⅲ级航道。
1月15日，小清河复航工程(济南段)社会稳定风险调查二次公示结束。根据公示，复航工程济南段位于济南市历城区、高新区和章丘区境内，起点为荷花路小清河桥桥下(迁建的柴庄节制闸处)，终点为县道301五龙堂桥下，长23.57公里。
据了解，复航工程将柴庄节制闸迁建至荷花路桥下，取消现有柴庄梯级。同时，改建桥梁8座，其中国省道公路桥1座、农村公路桥7座。此外，改建跨、临河建筑物若干，其中倒虹吸1道、水利涵闸17座、跨河管道2道、跨河电缆22道等。作为小清河复航工程重要配套设施，济南段将规划新建济南港。据悉，济南港位于小清河航道沿岸，属山东内河一般港口。市交通运输局工作人员介绍，济南港规划建设主城港区和章丘港区，将形成“一港二港区”的总体发展格局。按功能规划，济南港以大宗干散货运输为主，积极发展件杂货和集装箱运输，逐步发展成为具备装卸仓储、中转换装、运输组织、临港开发、现代物流、生产生活等基本功能的综合性、现代化内河港口。