从2015年开始，吉利的发展进入了快车道，那一年，其3.0代标志性产品博瑞上市，这是一款极具战略意义的车型，从此吉利汽车大变样，相信大家都是有目共睹。
而在这之前或许大家对吉利的认识，还停留在金刚、熊猫这样廉价代名词的认知，而现如今你根本想不到吉利愿景有多宏观，更不会想到一年涨266.7%的吉利汽车股价，是意味着怎样的一种成功。
短短几年时间里，吉利早已不再是那个守塔发育的吉利了，那么，枪枪打出暴击的地方都是什么呢？刚才我们也说了，从博瑞开始吉利就已经进入了快车道。再到博越，现在基本稳定在每月3万台上下，GL和GS，每月分别在1-2万台，这其中还不包括远景/帝豪。这就是直观上的账面数据，这意味着什么？无疑是销量，有了销量对车企而言自然是一种资本。
那么，直接让吉利取得这样资本原因又是什么呢？刚才我们也提到吉利从金刚/熊猫走到今天，这绝对是和品牌的全新建立有很大的关系，和沃尔沃的姻缘不用多说大家自然知道，使其自身品牌形象提高了不少，大众越是认可，其品牌势能就越强，起码"沃尔沃"这三个字，就可以直接贯穿消费者的内心，有效的形成一份可靠的保单，对整体品牌形象有着跳跃式的转变。
这样以来吉利现在的发展可以说是一路气势如虹，2018年的目标也是158万辆，这个目标的设立，对整个自主品牌而言，我想都是极具挑战性的。可能我们现在一提到吉利，领克的名字似乎就是大家最为关心的关键词。不知道大家对领克持以怎样的看法，小编个人的看法是这样的，领克成功与否在我看来都没有那么重要，更多的还是品牌形象的一种升华，换句话我们直接把领克这个关键词抹掉，就是没有了领克，吉利现在市场地位包括销量差吗？
抛开领克不谈，对一家车企最重要的我想就是，有钱、会卖、会营销。这几点吉利不敢说是最好，起码都具备，吉利的路就是认清自己的优势，兼并消化，吸收在创新。 这样能省不少的时间和金钱，换取更多的自然是利益。
结语：个人觉得吉利能够取得今天如此大的成功，相比起领克，沃尔沃才是真正的关键词，可以说吉利在沃尔沃的大腿下，吸收转变在到创新发挥的淋漓尽致。我给大家举个例子吧，就代孕一样，生出来这孩子基因完全与你无关，但的确是从你肚子出来的，你说我给大家说这是我的孩子过分吗？
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